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[环球(🥫)时报综合报道]“一段时间以来，比(🔺)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🥋)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🙍)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🛺)底特律三巨头（即通用汽(🏌)车、福特汽车和斯特兰蒂斯(👆)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🍝)三大(🌤)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(💥)方面，因为这是目前利润的(🐟)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(📔)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场(🙈)上，墨菲和其他分析师认(🦈)为(🏉)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🛃)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🛁)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🛐)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🆗)盈利的比例也有所下降(✊)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(😊)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔶)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🎏)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与(✡)到这个市场中(😞)。”尽管在中国市场份额占比不(🍣)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (⬛) “积极管(💛)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(🧢)作要做。”墨菲(🤟)表示(🗽)，虽然底特律汽(🐞)车制造商需(👝)要重新思(🔯)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🕡)本优势，这有助于该公司在中国市场的发(🔃)展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🌴)品植）
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