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[环球时报综合报道]“一段时间(🌕)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(📇)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(📎)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🐼)取更严厉的措施削减(🏪)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(💡)目前利润的主要来源。 (🐐)世(🌋)界经济论坛官网17日刊(🛰)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🏊)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🍞)。而在这一市场上，墨(🐻)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🔺)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🏈)对中(📯)国电动汽车征收超过(😗)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🏄)根据美国(👱)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🔦)合(👊)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🎶)去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🛏)汽车全(😶)部盈利的比例也有所下(🍇)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(💺)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🌰)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🏆)车型能在中国市场(🕒)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🧟)示，“当你观察中国市(🏪)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🆙)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🌿)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🐪)吃的药。我们有很多艰苦(⏯)的工作要做。”墨菲表(🏖)示，虽然底特律(🍜)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🌿)拉的情况略有不同，与传统(🚴)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🥁)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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