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(😔) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🔬)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🛹)桂平北站站房主体(🕛)结构顺利封顶，标志着柳梧(🕴)铁路(💋)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(👨)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🌞)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🏗)护及高支架模板体系等复杂难(📉)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐽)质量(🌲)、优化工序衔接；技术人员运(🍠)用BIM技(📰)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏇)留预(🐒)埋细节，显著提升施工效率(🔌)和质量，为站房如期封顶提供了(🈯)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🎑)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😔)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🏣)经济发展、完善区域交通体系具有重要(♉)意义。 目前(💻)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔳)性与标准化形象打造上实现新突破(😏)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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