剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎌)30日，随着最后一方混(🔅)凝土浇(💈)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🤽)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔵)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🔎)高度约(🚝)为26米；采用地上二层、(🚅)局(🤺)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🔫)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🤔)统筹协调，工区长严控安全质量(👑)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🗡)，解决多专业接口(🐡)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👩)节，显著提升施工效(🚴)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(✍)角重要(🏼)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🦆)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🔛)域路网(🕕)运输压力，缩短运输距离、降低(🧕)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🏸)有重(🔘)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转(🏗)入二次结构砌体和装(🎍)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
猜你喜欢
最新周榜单