《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(💨)路站房2标项目桂平北站站房主体(👜)结构顺(🎬)利封顶(🚝)，标志着柳梧铁路全线站房项目建(❄)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🍕)135米、宽44.4米，建(🥍)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🌐)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🤤)用BIM技(🕊)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🌥)梧铁路为(🐎)柳州至广(🥃)州铁路(⏹)重要组成部分，是国家(🐞)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(⛱)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🅰)，对带(👄)动沿线地区经济发展、完善区(🌝)域交通体系具有重要意义。 　(🚄)　目(🙆)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🕑)装修阶段。项目团队(⛩)将力争在站房美观性与标准化(✈)形象打造上(👹)实现新突破，为柳梧铁(❌)路全(🔵)线通车奠(🌋)定基础。(完)

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