《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📀)最后一方混凝土浇筑完(📀)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😄)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(☕)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🤶)房总建筑面(🚾)积8000平方米(📛)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💏)过程中，项目团队克服了(📃)卵砾石厚覆盖层下(🎇)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(👛)经理统筹协调，工区长严控安全质(🥔)量(🕘)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍺)查，解决多(🏺)专业接口冲突问题(🙍)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(📿)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🧐)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔎)至珠三角重要的(🚕)普速铁路通道，是一条(🍛)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🏄)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏋)二次结构砌体和装饰装(👧)修(👳)阶段。项目团队将(🐭)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🌰)铁路全线通车奠定基础。(完)

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