剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(💥)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🐦)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🐩)车媒体协会(🍞)有关活动中表示，美国底(🌊)特律三巨头（即通用汽车、福(🍵)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(😗)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🔹)业务方面，因为这是目前利润的(📻)主要来源。 世界(🗼)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🍲)汽车总产(🐽)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(💐)下很难抵挡中国自主品牌的实力(🤗)。墨菲说，消费者现在对中国(🕺)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🛺)CNBC网站梳理的(🏡)数据，通(👆)用汽车及其合资公司在华(🔫)市(🎚)场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🦈)利的比例也有所下(👈)降。2022年，斯特兰蒂斯集(🦊)团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(👴)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在(💏)中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🖌)10月，斯特兰蒂斯宣(🥔)布与中国零跑汽车成为全球战略(🕔)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏓)吃的药。我们有很多艰苦(🤬)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🌦)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🤓)，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🤛)情况略有不同，与传统的底特律汽(❣)车制造商相比，特(🕶)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(😗)空间”。（(👲)汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单