《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔳)项目桂平北站站房主体结构顺利(🔌)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(📉)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(🥁)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(✌)站站房(🐔)总建筑面积8000平方米，站房(🥡)结构(🐲)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(😙)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🦒)、国(🌲)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔠)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🎛)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🥖)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(👟)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🌒)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(💳)三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👅)兼顾的区域性干线铁路(😡)，正线全长238.167公里，设计速(🙋)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🚶)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🚴)展、完善区(🍃)域交通体系具有重要(🙁)意义。 　　目前，桂平北(📐)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🈶)。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🏾)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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