《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏃)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(😮)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🔔)局部地下一层结构。站房由(⛺)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🎢)建。 　　施工过程(🚃)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(😽)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🗻)统筹协调，工区长严控安全(🐷)质量、优化(🚸)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🐭)检查，解决多专业接口冲突问题(🐔)；辅助工人直观掌握预留预埋细(🔯)节，显著提升施工效率和质(🔅)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏃)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🍷)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💄)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(👠)展、(🐳)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🍓)程已全面(😔)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🗞)观性与标准化形象打造上实现新突破，为(📃)柳梧(🐉)铁路全线通车奠定基础。(完)

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