剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐅)铁(🌩)路站房2标项目桂平北站(😴)站房主体结(🐋)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(📅)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🚶)；采用地上二层、局部地下一层(🔏)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🤩)砾石厚覆(🤱)盖层下岩(🦇)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🏺)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🏇)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🍬)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(⛎)南地区至珠三角重要的普速铁(🎆)路通道，是一条客货兼顾的区(🌍)域性干线(🍑)铁路(🐡)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🚻)距离、降低运输成本，对带动沿线(➕)地区(⭕)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(🚅)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(👷)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🅱)通车奠定基础。(完)
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