剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🗓)，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📆)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(📚)为柳梧(💼)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🌮)结构。站(🖐)房由广西交通投资集团投资、国(🕒)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🏙)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(📂)支护(😐)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🕒)协调，工区(🍙)长严控(💍)安全质量、优化工序衔接；(✡)技术人员运用BIM技术进行碰(🛶)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🖼)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🦁)悉，柳梧铁路(🌟)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🍼)，是一条客货兼顾的区域(❄)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🛁)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🥌)线地区经济发展、完善区(🍘)域交通体系具有重(📏)要意义。 目前(👂)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🙊)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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