《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(✡)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🎩)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🍬)线10座车站(🦑)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🥡)北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🧕)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(⚓)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(😞)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🌔)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤦)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😁)接口(🔄)冲突问题；辅(🛃)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🕞)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🎂)至广州铁路重(➗)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(💯)货兼顾的区域性(🚥)干线铁路，正线(👉)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🧐)运输距(🧡)离、降低运输成本，对(➕)带动沿线地区经济发展(🏑)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🐃)入二次结构砌体和装饰装修(🌋)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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