剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🌨)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🏰)志着柳梧铁路全(🥦)线站房项目建设取得关键突破。 作(🙏)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐂)规模最大的(😳)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🚈)房结构轮廓长135米(🔪)、宽44.4米，建筑屋檐高(🀄)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🧑)铁上海工程局集团承建。 施工过程(🔸)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🆒)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🤛)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🍹)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌳)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🤮)铁路为柳州至广州铁路重要组成(📄)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🐭)路通道，是一条客货兼顾(⬅)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(✂)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(🛫)，对带动沿线地区经济发(🤵)展、完善区域(🛴)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🥏)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🥚)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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