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[环(🍻)球时报综合报道]“一段时间以来，比(🆖)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(💒)国CNBC网站18日报道(🔂)称，美银证券汽车产(😂)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(🎤)动中表示，美国底特律(🙈)三巨头（即通用(🎗)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(⏯)”退出中国(📶)市场。他同时警告说(🚹)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🧝)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🐧)济论坛官网17日(🚸)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(😺)。而在这一市场上(💷)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🎅)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🌦)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(💖)中国地区保留其旗(🕚)下Jeep品(🛒)牌(🍴)的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🤡)中国市场的销售(🏀)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🥦)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🤱)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🚂)好中国市场(🈲)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🌍)球战略伙伴，并向后(🦂)者投资15亿欧(👴)元。 “积极管(🛸)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🤤)新思考在中国的经营方式(🈲)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(✨)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🗡)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(📈)发展空间”。（汪(💣)品植）
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