剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运(⏱)。依托铁路(😳)和机场打造枢纽(🎡)，形成开放门户(🍱)，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的(⏳)双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的(🐽)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(➰)甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向(🍢)中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁(😱)机场三期扩建工程视为深(👓)度融(🔽)入国家“一带一路”建设的重点工(📥)程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(♉)是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁(📔)木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程(🎶)，能助力西安、(👴)乌鲁木(📀)齐打(👅)造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(🔗)楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程(🕯)。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都(🤙)天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积(🛂)高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万(⛩)平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重(🍺)负。乌鲁木(🐷)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承(🈴)载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条(📥)跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解(⛎)这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来(🎪)的考量。李瀚明表示，最近几年，国内(🖊)长途旅行(👫)取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的(🌂)地(🔯)之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢(🚯)纽建设的(💝)指导意见(🗂)》，画出国际航空枢纽的蓝图(🍕)，提出“3+7+N”国际航空枢(❓)纽功(👺)能(🏕)体系。 北京(💶)、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆(🛅)明、西安、乌鲁木齐、(🍴)哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些(💸)地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(😤)，西南的成都、重(🍶)庆、昆明，西北的(💸)西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北(🕊)地域辽(😳)阔，西安与乌(🤓)鲁木齐距离非常远，两(🛴)个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任(🛤)何地方都(🎷)很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地(🐁)，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲(🦌)际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞(🚴)国际线，往往存在(😐)客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利(✉)。李瀚明(🎯)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城(⏬)市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🔞)体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(💕)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐(👿)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (👖) 国泰航空之(🏙)前已在内地开通(🌳)19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出(📝)现了新疆产的红酒(🕠)。 乌鲁木齐不缺国际和(👚)地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁(🥫)木(⛏)齐机场的国际(🥇)航线虽然多，但不强。比如国际(🌞)航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯(🔳)一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团(💳)总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌(🤑)鲁木齐天山国际机场(🔬)的航线网络又一次升级，满足了新疆及(👸)周边地区旅(🚓)客(😅)日益增长的出行需求，不(🈯)仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势(😦)和影响力，共同助力打造乌(🥅)鲁(👰)木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空(🍽)枢纽目标。 除了国际(🥈)航线(🔑)网络的短板，乌(📨)鲁木齐也缺乏国际(🌅)顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务(🦓)等方面的表现，建立起国际品牌形(📗)象，常年与新加(🗿)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(🦈)航司保持(⛅)同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 (🎟) “实际(🎤)上就是‘打样’。”李瀚明认(🎾)为，国泰开航证明了乌鲁(🤓)木齐机(🕷)场具备保障顶级航司的(🚵)能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外(⛄)释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区(😂)党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发(🤐)挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新(🥍)疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展(🔻)。
猜你喜欢
电影周榜单