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(㊗)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(🥇)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🎾)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🈲)会有关活动(🎏)中表示，美国底(📘)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🌽)措施(🐐)削减开支，尤其是在内(🌂)燃机业务方(🕉)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(⏭)为全球最大的电(😣)动汽车市场，中国车企生产的电(🍌)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🌛)挡(✴)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(😑)美(🍹)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🤕)份(🕺)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🏚)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🚦)只在中国地区保留其旗下(🤥)Jeep品(🐈)牌的进口业务。 (🚮) 针对上述情况(🏫)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(💿)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🕋)很大不同。我(🤢)们希(💅)望能够以正确的方式参与到这个(🥦)市场中。”尽(📫)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(😫)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(📔)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(😸)国电动汽车领导(📸)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🍢)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🧐)场的发展，使其有“更大的发展空间(🤩)”。（汪品(📶)植）
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