《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🥔)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(😸)站站房(🎏)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🛵)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🖍)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(😜)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🕟)度约为(🍺)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(😭)过程中，项目团队克服了卵(🐩)砾石厚覆盖层(🖤)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🙇)支架模板体系等复杂难题(📹)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(✅)化工序衔接；技术人员运(🔺)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📉)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🤖)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🀄)角重要的普速铁(✈)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(♑)长238.167公里，设计速度160km/h。项(💆)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(❎)地区经济发展、(🚣)完(⛄)善区域交通体系具有重(🔊)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🐎)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚎)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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