剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🗨)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(😱)起给不少外(🏁)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🐿)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💿)（即通用汽车、福特汽车和(🐬)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🛁)取更严厉的(⬅)措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🌂)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(😝)产的电动汽(🛅)车占全球电动汽车总产量的一半以上(🔦)。而在这一市场上，墨菲和其他(😱)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这(🎭)种“忠(🈺)诚度”可能(🔋)会变得更加强(🦖)烈。 根据(🍖)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🐏)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🕗)通用汽车(😤)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(❓)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(🖋)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(👀)汽车董事(👃)长兼首席执行官玛丽(🔄)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🏻)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(🗓)这个市场中。”尽管(🎟)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(⛽)者投资15亿欧元。 (💢)“积极管理你的核(👧)心业务，这真是一剂难吃的药(📉)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(😕)，虽然底特律汽车制造商需要重新思(😽)考在中国的经营方式，但(😻)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(💨)同，与传(📝)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(😢)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🥥)”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单