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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🐒)完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🗓)平北站站房主(👵)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🕟)站中设计建(🚄)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🍖)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(📿)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🍴)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🚊)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😟)体系等复杂难题。项目经(🔭)理统筹协调，工区长(🏴)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🎱)预埋细节，显著提升施(👆)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🤓)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🥀)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🍚)速(🍂)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(🧗)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥦)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🚛)、完善区域交通(🏄)体系具有重要意义。 目(✳)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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