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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🌁)顺利封顶，标志着柳梧铁(😟)路全线站房项目(📁)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🎮)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🚲)一层结构。站房由广(🌷)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(⏬)上海(😱)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🈺)覆盖层下岩(✖)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍍)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🖨)衔接；技术人员运用(🗳)BIM技术进行碰(🏕)撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍽)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(💘)提升施工效率和质量，为站房(🔠)如期(🐱)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🗓)成部分，是国家《中长期(🐨)铁路网(🕉)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👟)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(📮)体和装饰装修阶段。项目团队将(💤)力争在站房美观(🤦)性与标准(🧗)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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