剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主(💷)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🛰)站(🍆)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🔄)·墨菲当天在美国汽车媒(📟)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🛹)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🎹)大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(📜)在内燃机业务(👂)方面，因为这是目前利(🍎)润的(🎺)主要来源。 世界经济论坛官网(⛹)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(⏮)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(♿)半以(👲)上。而在这一市场上，墨菲和(🚥)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(📱)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🎧)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💏)比例也有所下降。2022年，斯(🙀)特兰蒂斯集团表(📼)示只在中国地区保留其(🔄)旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🔶)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🦎)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(👌)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🔈)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🔳)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(🌔)一(🖥)剂难吃的药。我们有很多艰苦(🐷)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🧦)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(🈶)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🏐)拉在电动汽车零部件方面拥有大(🛴)约1.7万美元的成本优势，这有助于(🛅)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单