剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🌵)，比亚迪、吉利等中(🎂)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🚎)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通(🏅)用汽车、福特汽车和斯特兰(🍜)蒂(🏁)斯）应“尽(➗)快”退出中(🆖)国市场。他同时警告说，美国三大(🖐)车企需要采(🤲)取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🆎)内燃机业务方面，因为这(🚊)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🚔)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🉑)这一市场上，墨菲和其他(😋)分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🕛)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(😇)”很强，尤(💓)其是在美国对中(🏣)国电动汽车征收超过100%的关税后(🥋)，这种“忠诚度”可能会(🌮)变得更加强烈。 根(🦁)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🏸)市场份额从(🌑)2015年的15%左右(🍢)降至去年的8.6%，中国市场(😰)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🐰)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🎮)汽车高管表示，企业对(🎡)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(💾)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🦓)中国市场时，会发现它与5年前(🎾)有很大不同。我们希望(🌁)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国(🏯)市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(➡)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🍼)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(♎)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🥋)，但美国电动汽车领导(🗳)者特斯拉的情(🌞)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单