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[环球时报综合报道(🚜)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🌾)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(🦔)巨头(🥑)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🏴)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(💈)是在内燃机业务方面，因为这是目(🚞)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🌠)文称，中国已成为全球最(👣)大的电动汽车市场，中国车企生(👪)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🏋)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(😙)电动汽车征收超(🤼)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(😱)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特(🎴)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(👲)进口业务。 针对上述(♊)情况，通用汽(📂)车高管表示，企业对扭(🤯)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据(⬆)彭博社报道，通用汽车(🦒)董事长兼(🥌)首(♊)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(📀)们希望能(🥘)够以正确的方式参与到这个市(☔)场中。”尽管在中(🚂)国市场份(🤾)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(👮)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🔢)心(🍱)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(⛔)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🌕)汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐐)汽(🚦)车零部件方面拥有大约(👰)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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