《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🙆)(记者 杨陈)6月(✖)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🐈)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🚫)全线(🚫)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🥃)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤪)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🔕)投资集团投资、国铁南宁局代(🚈)建、中铁上海工程局集团承建。 　　(⌛)施(🚕)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🐿)溶地质深钻孔桩、深(💋)基坑支(💳)护及(🔛)高支架模板体系等复杂(⛵)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🆓)员运用BIM技术(🐱)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握(💯)预留预埋细节，显著提(🀄)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(😧)划》中西南地区至珠三角重要的普(🛴)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济(🏥)发展、完善区(🐺)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(✡)站房工程已全面(📪)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🥄)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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