剧情简介
贵(💭)港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥏)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌺)站房2标项(👩)目桂(📜)平北站站房主体结构顺利封(🙅)顶，标志着柳梧铁(🔒)路全线站房项目建设取得关键突破。 (🚈) 作为柳梧铁(🍲)路全(😺)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🚇)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🙇)交通投资集团(💿)投资、国铁南宁局代建、中铁(🔣)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(👗)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(㊗)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (💈) 据悉，柳梧铁路(🕯)为柳州至广州铁路重要组成部(😺)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🎀)显著缓解区(🦔)域路网运输压力，缩短运输距离(🙀)、降低运(♿)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(➕)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🕤)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(⛎)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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