剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西(🛩)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机(🥡)场打造枢纽，形成开放(🚽)门(⏲)户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路(🔟)经济带上重要的(🍢)交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定(🌀)位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业(♐)和(〰)人文交流基地。 青海将西宁机(😚)场三期扩建工程视为深(👼)度融入(🌽)国家“一带一路”建设的重点工程(🍟)；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的(🚨)有力注脚；西安和乌(🙌)鲁木齐都表示(🌱)，咸阳机场、天(🚳)山机场的改扩建工程，能助力西安、乌(👙)鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史(❕)上规模最大的工程。 西安咸阳机场(📓)T5，与北京大兴机场(😻)、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海(🔦)虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳(🌽)机场为(🆎)例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居(🛸)国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在(♎)全国第11位(🅱)，西安去年GDP仅排(🍩)在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐(🍖)量超过(🌩)1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次(😬)的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只(🐕)有一条跑道，因起降架次多，乌鲁(🕝)木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以(🤛)极大缓解这几(❌)座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求(🕙)。西(🌿)北是国(📻)内长途旅行的主要(🖇)目的地之一，新疆、青甘大环线等热(🌙)度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外(🤼)，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去(🔤)年，民航局、国家发改委联合发文《关(🕞)于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(😁)纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成(🧚)都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型(🙂)功能的国际航空枢纽。 (📗)2024年，西安机场旅客(🤐)吞吐量4703.04万人次，排(🍯)名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(🐍)。西安去年GDP为(✋)13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、(🐑)深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但(🦃)与成渝(🦅)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然(🆔)不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上(🚠)西安产业发达(❄)，又是旅游胜地，这些(💘)因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打(🔝)造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(📭)心，西安无论哪个方(♉)向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体(🍲)机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木(🌯)齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚(🐒)明指出，与乌鲁木齐类似(🏀)的其实是哈萨克斯坦阿(🌄)拉木图，两座城(🌵)市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄(🏆)体(🍉)机，阿(😟)拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯(🥕)一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万(✡)人，民航吞吐量规模在1000万(🎐)人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞(🌊)吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但(😟)乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头(💻)。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点(🎳)，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽(🔠)体机，在(👭)机载娱乐系统加入了《我的(🌙)阿勒泰》，商务舱酒单上还出(❣)现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客(👬)货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高(⬆)加索(🗒)地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐(🥏)机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密(🛥)度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木(🕴)齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🐉)提升了乌鲁木齐机场的(🍚)国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同(🈸)助力打造乌鲁木齐成为连接(📠)亚(👩)欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网(🤱)络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等(🔡)方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级(😁)航司保持同一水准。通(🌛)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更(🚩)多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障(💙)顶级航司的能力，会产生示范效(👬)应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机(❌)场的保障能力，也是新疆以(✉)此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自(🏖)治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸(🍰)引力(👏)和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展(➖)双方(🍨)互利合(🐷)作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚(🛴)欧黄金通道和向西开放桥(⭐)头堡。用好新疆区(🛶)位优势，积极开拓中亚等区(🎅)域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单