《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🌒)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(❎)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(💂)模最大的站房之一，桂平(🕛)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(⛏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🎀)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(💂)海(🛸)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🕙)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🕢)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(⏭)等复杂难题。项目(🍇)经理统筹协调，工区长严控安(⚡)全质量、优化工序衔接；技术(🐃)人(🤥)员运(🌲)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🤕)《中长期铁路(🐬)网规(📜)划》中西南地区至珠三角重要的普速(🕴)铁路通道，是一条客货兼顾(😁)的区域性(🎬)干线(🗓)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛅)成后，将显著缓(📼)解区域路网运输压力，缩短运(😝)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🏎)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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