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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🐽)利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🏴)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🏽)银证(🏾)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(☝)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(😼)大车企需要采取更严(🤦)厉(🚼)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(🥪)界经济论坛官网17日刊文称，中国(⚫)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(💁)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(❤)以上。而在这(👇)一市场上，墨菲和其他分析师认为(🧕)，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (😡)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(⛹)华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🐜)利占通用汽车全部盈利的比例(🔤)也有所下(🕸)降。2022年，斯特兰蒂(🤛)斯(📱)集团表示只在中国地(🔑)区(🌃)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(👊)中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能(🍓)在中国市场继续发(🐟)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🍚)拉此前表示，“当你观(🍀)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🐻)方式参(😈)与到这个市场中(♈)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🏩)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🗿)元。 “积极管理你的核(🦋)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🛴)表示，虽然底特律汽车制(👒)造商需要重新思考在中国的经营(😈)方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🔗)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(😽)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(💉)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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