贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后(😵)一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⛪)站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏊)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建(📠)筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(💯)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(😭)代建、中铁(🔔)上海工(🥘)程局集团承建。 施工过(🏍)程中,项目团队克服了卵(💧)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔘)体系等复杂难(👷)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预(🚙)埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家(🔍)《中长期(🍗)铁路(🤢)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建(😵)成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成(🤸)本,对带动沿线地区经济发展(🎶)、完善区域交通体系具有重要意义(🤫)。 (🕧)目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(🥣)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁(📞)路全线通车奠定基础。(完)
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