《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🎰)铁路站房2标项目桂平北站站房(🎓)主体(😮)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏀)线站房项目建(🕳)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(👃)高度约为26米；采用地上(🤩)二(🎣)层、局(🏈)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(📊)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🤪)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🈂)坑支护及高支架模板体系等复杂难(📶)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌛)人员运用BIM技术(🏩)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🈶)辅(😪)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🚦)《中长期铁路网规划》中西(😕)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🦅)长238.167公(🧖)里，设计速(🐤)度(🥇)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🏃)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🕚)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🍱)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(👗)与标准化形象打造上实(🚜)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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