《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🗄)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🕷)站房主体结(🤶)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🐴)目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站(😝)中设计建筑规模最(🖥)大的站房之一，桂平北站站房总(👌)建筑面积8000平方米，站房结构(🐺)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🌤)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🚓)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🧦)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🈷)题。项目(🐗)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🗺)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🦒)专业接口冲突(🌖)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎊)节，显著提升施工效(🐧)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🐒)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(📝)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🖇)区域交通体系具有重(😷)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(❣)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🙆)力争在站房美观性与标准化(🛩)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(😶)线通车奠定基(❤)础。(完)

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