剧情简介
贵港(🧜)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(📴)线站房项(Ⓜ)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🆕)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🤷)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🔊)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🎾)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(⛩)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍧)查，解决多专业接口冲突问题；辅(♏)助工人直观(😰)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🎒)提供了坚实(🗝)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(➿)《中(👅)长期铁路网规(🕉)划》中西南地区至珠三角重(🍘)要(🤦)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🥋)线铁路，正线全长238.167公里，设(🔈)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📲)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🥪)地区经济发展、(🌽)完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(📉)已全面转入二次结构砌体和装饰(🥗)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🔡)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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