《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐻)，标志着柳梧铁路全线(❇)站(🌹)房项目建设(💸)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(💅)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🍸)构。站房由(⏫)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💫)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(📷)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🧝)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🚿)控(🤴)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🤡)握预留预(😻)埋细节，显著提升施工(🙅)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至(🎾)广州铁路(♍)重(🔎)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🚺)路通道，是一条(📽)客货兼顾的区(💈)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🥖)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🕴)展、完善区域交通体系具有重(🔮)要意义。 　　目前，桂平北(🎓)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(⚓)柳梧铁路全线通(🧙)车奠定基础。(完)

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