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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🔕)最后一(🏕)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😙)梧铁路(🏔)全线10座车站中设计建筑规模最(👭)大的站房之(🌸)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(😺)廓长135米、宽44.4米，建筑(🐆)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🦀)部地下一层结构。站房由广西交(🌡)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(⏫)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(💻)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🌱)人员运用BIM技(👦)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🤧)；辅助工人直观(🎌)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(😁)量，为站房如期封顶(🚷)提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🗻)铁路为柳州至广州铁路重要(👭)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🚏)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎚)运输成本，对带动沿线地区经济发(🛤)展、(🔏)完善区域(📎)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🥞)构砌体和装饰装修阶段。项目团(🔵)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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