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(🥓)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(👔)完成，柳梧铁路(💯)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(📥)全线站房项目建设取得关键突(🎚)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(💻)投(🍁)资、国铁(🌳)南(🚓)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(🚥)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👏)质深钻孔桩、深基坑支护及高(📂)支架模(👦)板体系(🐚)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(🐆)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(Ⓜ)问题；辅助工(🚿)人直观(🌂)掌握预留预埋细节，显著提升施(🕊)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🌌)速铁路(Ⓜ)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🕛)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚿)成(🛎)本，对带动沿线(🤠)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平(🕎)北站站房工程已全(🔉)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(✳)房(🔁)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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