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[环球(⛰)时报(🏣)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(☔)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🙈)（即通用汽(🤕)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🔗)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采(🏒)取更严厉的措施削减开支(🏩)，尤其是在内燃(🐻)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🌦)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🏬)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🕎)的(😥)实力。墨菲说，消(🍣)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(📑)过100%的(🦂)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🤧)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(🈯)用汽车全部盈利的比例也有所下降(🧢)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(🌼)牌的进口业务。 (💇)针对上述情况，通用汽车(⛑)高管表示，企业对扭转中国市场的(🌮)销售局面仍有信心(🚭)，他们希(🍜)望旗下新能源车型能(⚡)在中(📨)国市场继续发力。据彭博社(🥫)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🎊)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🔪)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(📋)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🖐)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🚾)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(⛺)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需(🙎)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🌪)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🎂)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(💣)发展空间”。（汪品植）
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