《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🤨)　(🔩)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🚫)房主体结构顺利封顶，标志着柳(🥃)梧(🎂)铁路全线站房项目(🚃)建设取得关键突破。 　(🏇)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🤮)一，桂平北站(⬛)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(➰)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🚤)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🗜)投资、国铁南宁局代建、(📗)中铁(🌪)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(📟)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍦)板体系等复杂难题。项目经理(🍱)统筹协调，工区长严控(🚔)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🚼)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🤣)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🔭)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🎏)长238.167公里，设计速度(⛱)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🌷)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(📀)象打造上实现新突破，为(🔉)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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