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[环球(🔊)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🎊)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国(🐂)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(⚾)特律三(🦁)巨头(🚻)（即通用汽车、(🆔)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🍪)”退出中国市场。他同时警告(✋)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🛂)业务方面，因为这是目前利润的主(🚶)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🌺)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🏏)国自主(🥀)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🍻)得更加强烈。 (🏭)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(😱)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🍮)。 针对上(🤶)述情况，通用汽(🥉)车高管表示，企业对扭转中国市场的(🛷)销售局面(👏)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🥦)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🐕)能够以正确的方式参与到这个市(🥟)场中。”尽管在中国市场份额占(😠)比(🕷)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(💅)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🌬)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(⏬)艰苦的工(🔡)作(💞)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🅱)国的经营方式，但(👗)美国电动汽车领导(🙂)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造(🛴)商相比，特斯拉在电动(🌱)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🔨)市场的发展(🦖)，使其有“更大的发展空间”。（汪(🍷)品植）
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