《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(💷)利封顶，标志着柳梧铁(🍭)路全线站房(❎)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🔤)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🎶)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🥕)投资(💲)、国(🖌)铁南宁局代建(🏷)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏺)石厚(⏫)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🏆)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⛹)序(🎻)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🐱)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🎃)效率和质量，为站房如期封顶提供了(🐲)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🏑)重要组成部分，是国家《中(🏪)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(😀)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍮)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤣)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🚺)动(🚲)沿线地区经济发展、完善区域交通体(🖖)系具有重(💑)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(😈)车奠定(🤫)基础。(完)

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