《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(👀)，柳梧铁路站房2标项目桂平(👞)北站站房主体(👐)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔲)取得关键突破。 　　作(🔦)为柳梧铁路全线(🕜)10座车站中设计建筑规模(💡)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(⏭)宽(💳)44.4米，建筑屋(🐌)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🧘)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🌄)代(🚿)建、中铁上海工程(🏊)局集团承建(🚧)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(💈)协调，工区(⏩)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(😱)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🐴)部分，是国家《中长期铁路网规划(🖼)》中西南地区至珠三角重要的普速(🗂)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🍨)运(😶)输距离(📴)、降低运输成本(🙌)，对带动沿线地区经济发展(👶)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已(📓)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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