剧情简介
[环球时报综合报道(👀)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🕖)。”美国CNBC网站(🚩)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(🤰)媒体协会有(🔐)关活动中表示，美(⏫)国底特律(✏)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🈹)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏻)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🎬)。 世(🏚)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成(🧤)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🎷)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🎊)，美国车企当下很难抵挡中国自(😐)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🤕)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(⛸)”可能会变得更加强(💅)烈。 根(🚦)据美国CNBC网(🏣)站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(👏)场盈利占(🤢)通用汽(🔵)车全部盈利的比例也有所下降。2022年(🎼)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(👴)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🤛)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🤸)与5年前有很大不同。我们希望能够(🕧)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🥙)场，并“入股”中国车企。去年10月(🥛)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🔪)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的(🏽)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🎨)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🍡)造商(🙎)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🧜)拥有大约1.7万美元的成本优(📯)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🐋)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单