剧情简介
贵港7月1日电(记者(🈹) 杨陈)6月30日，随着最后一(📨)方混凝土浇(👯)筑完成，柳梧铁(🔛)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(👨)铁(🍃)路全线10座车站中(🌸)设计建筑规模最大(🕐)的(🍈)站(🚛)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🥈)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏹)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(⏹)石厚覆盖层下岩溶地质(🛶)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(😡)封(🐕)顶(👆)提供了(🏪)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(💨)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🐽)要(🖐)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🦐)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(👋)降低运输成本，对带动沿线地区(💀)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😠)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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