《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🙃)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(💼)混凝土浇筑完(🐖)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🌧)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(📷)车站(🏝)中(⌛)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(⏮)一层结构。站(🎯)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🐐)钻孔桩、深基坑支护及高(✅)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(😃)接；技术人员运用BIM技术进(🔞)行碰(🔘)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(👠)施工效率(🐫)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🤘)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🤒)角重要的普(🍆)速铁路通道，是一条(🤰)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(🗓)体系具有重要意义。 　　目(🔢)前，桂平北站站房(🥀)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(✅)队将力争在站(🕣)房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🆓)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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