《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🔄)港7月1日电(记者 杨(📂)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🎄)梧铁路站房2标项目(😴)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(❤)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(👤)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💇)高(😰)度约为26米；采用地上二层(🚣)、局部地下一层(🔈)结构。站房由广(💔)西交(📘)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🍸)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🤗)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🥑)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🦑)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚚)行碰撞检查，解决多专业(🛣)接口冲突问题；辅助(🕧)工人直观掌握预(🏨)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(🛠)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🗂)输压力，缩短运输距离、降低运输成(👶)本，对带动沿线地区经济发展、完善(🕤)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🔉)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(👄)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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