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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(👊)成(⭐)，柳梧铁路站(➿)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(📄)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🍒)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(✌)屋檐高度约为(😺)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(👲)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💫)上海工程局集团承建。 施(⛔)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📦)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(🤸)用BIM技术进行碰撞(➗)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (😯)据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👯)铁路重要(💿)组成部分，是国(🥑)家《中长期铁路网规划》中西南地区(🍫)至珠三角重要的(💗)普速铁路通道，是一条(👍)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🐺)建成后，将显著缓解区域路网运输(🆑)压力，缩短(💥)运输距离、降低运输成(🏉)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👣)形象打造上实现新突破，为柳梧(😲)铁路全线通车奠定基础。(完)
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