《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🤰)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🈺)　作为柳梧铁路(👧)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🆎)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🐜)、局部地下(⛎)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🌨)中铁上海工程局集团承建(🗂)。 　　施工(🛫)过程中，项(🔡)目团队克(🚵)服了卵(🕎)砾石厚覆(🍘)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(⏰)系等复杂难题。项(🏻)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⛸)序(🦓)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🐇)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🚵)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(💳)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎆)区经济发展、完(✏)善区域交通体系具(💎)有重要(🖐)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(⏹)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🦓)路(🔮)全线通车奠定基础。(完)

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