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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(👸)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(⏸)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🔐)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(😩)屋檐高度约为26米；采用地上(🥅)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🌟)宁局代建、中铁上海工程局集(🙀)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🥛)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍚)孔桩、深(🆚)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(👝)进(🍚)行碰撞(🌁)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🥉)要的普速铁路通道，是一条客货(🔟)兼顾的(😥)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(✂)建成后，将显著(🎆)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(➿)运输成本，对带动沿线(🧓)地(🚑)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(📍)阶段。项目团队将力争在站房美观性与(👣)标准化形象(🕯)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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