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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(😵)不少外国汽车品(🖐)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🙃)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🤒)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🎍)三大车企需要(🎲)采取更严厉的措施削减开(🌎)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🎽)目(🏹)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🐼)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(💞)得更加强烈。 根据美国(👖)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(❎)团表(⚡)示只在中国地区保留(🎍)其旗(🎃)下Jeep品牌的进口(🤕)业务。 (🈹)针对上述情况，通用汽车高(🎗)管表示，企业对扭转中国市场(🔧)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🌾)现它与5年前有很(😶)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🍸)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🐉)球战略伙伴，并(🏰)向后者投资15亿欧元。 “积极管(✖)理你的核心业务，这真是一(💡)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🧤)做。”墨菲表示，虽(🐨)然底(➰)特律汽(👯)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🎙)的情况略有不同，与传统的底特律汽(👓)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🉑)件方面(🐚)拥有大约1.7万美元的成(👰)本(🙏)优势，这有助于该公司在中国市场的发(💃)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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