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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(😯)压力。”美国CNBC网站(👎)18日报道称(🔟)，美银证券汽车(🏻)产业分(🎾)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(⏱)有关活动中(🐪)表(🤪)示，美国底特律三(🧙)巨头（即通用汽车、福特汽车(🚧)和(⛩)斯特兰蒂斯(😣)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(😼)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(😧)球最大的电动汽车市场，中国(❣)车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(💅)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🍶)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(✝)至去(🚖)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(☝)进口业务。 针对(🍜)上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(❣)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(📦)时，会发现它与5年(🍺)前有很大不同。我(👲)们希(🏐)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(⛺)特兰蒂斯也看好中国市场，并(🛤)“入股”中国车(🔸)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🕙)与中国(🔛)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(📢)真是一剂难吃的药。我们有很多(👌)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(👛)考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(🎅)者特斯拉的情况(🍒)略有(🚎)不(🏤)同，与(🦆)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🏍)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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