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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🌆)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🔅)线10座车站中设计(🎡)建筑(♈)规模最(Ⓜ)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📈)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚳)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🖋)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🙇)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🐯)术进行碰(👳)撞(🥂)检查，解决多专业接口冲突问(🎣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😛)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔇)区至珠三角重要的普速铁路通(📧)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🌥)长238.167公里，设计(🚯)速(🏟)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🏑)运输距离、降(⬅)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🐷)意义。 目前，桂平北站站房(🌩)工程已全(🗂)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🤬)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚛)铁路全(💠)线通车奠定基础。(完)
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